DOC-V FMS: управление автопарком — открытое демо и готовая база в дистрибутиве

На платформе DOC-V появилось готовое решение для автопарков — DOC-V FMS (Fleet Management System). Это система, в которой машины, пробег, поломки, заказ-наряды, счета, мастерская, склад запчастей и сроки страховок и ТО собраны в одном месте, а не разбросаны по таблицам, мессенджерам и бумажным журналам.

Посмотреть систему можно двумя способами. Первый — открыть демо на fms.doc-v.com и пройти путь от поломки до оплаченного заказ-наряда под разными ролями. Второй — поставить FMS у себя: начиная с версии 8.5.26 база FMS входит в дистрибутив DOC-V, и её можно выбрать при установке.

🚚 Зачем автопарку отдельная система

В большинстве парков информация живёт в разных местах: пробег присылают в мессенджер, счета СТО приходят на почту, остатки запчастей помнит кладовщик, а дата окончания страховки всплывает, когда полис уже истёк. Пока машин немного, это терпимо. Когда их десятки, становится непонятно, какие машины стоят на ремонте, что уже заказано и во что обходится каждая единица.

FMS отвечает на эти вопросы из одной системы:

• Контроль. Кабинет показывает машины на ремонте, просроченные проблемы, активные заказ-наряды и счета к оплате. Отчёт не нужно собирать вручную.
• Сроки. Страховки, техосмотры, разрешения и плановое ТО — с напоминаниями заранее. Просроченное подсвечивается.
• Деньги. Счета СТО, запчасти со склада и работы мастерской собираются в заказ-наряде, расходы по машине считаются автоматически.

🔧 Как это работает: от поломки до закрытого наряда

1. ТС. Машина заведена в систему: марка и модель, госномер, водители, подразделение, статус (свободна, на ремонте, в аренде, продана), характеристики и документы.
2. Проблема. Водитель или менеджер фиксирует неисправность. У неё есть статус, срок и ответственный, поэтому она не теряется.
3. Заказ-наряд. Из проблемы одной кнопкой создаётся наряд на ремонт. Один наряд может собрать несколько проблем.
4. Мастерская. Если ремонт делаете сами, наряд мастерской фиксирует работы, исполнителя и ход выполнения.
5. Склад. Запчасти выдаются в работу, остатки и себестоимость обновляются.
6. Счёт. Счета СТО и магазинов собираются в заказ-наряд, итог считается по счетам, а оплата закрывает наряд.

Статусы и права на каждом шаге настраиваются под порядок, принятый в вашей компании.

📋 Что входит в FMS

• Транспортные средства — карточка машины со всеми данными, водителями и документами.
• Пробег и моточасы — показания одометра и моточасов вносятся в пару касаний, в том числе с телефона. По ним система считает, когда подходит обслуживание.
• Проблемы — неисправности со статусом, сроком и ответственным.
• Заказ-наряды и счета — проблемы, счета СТО и магазинов запчастей и все расходы в одной карточке.
• Мастерская — наряды собственной мастерской: что делать, кто исполняет, какие запчасти выданы со склада и сколько это стоило.
• Склад запчастей — приход, выдача в работу, списание, остатки, минимальный запас и список «К закупке». Себестоимость считается по партиям (FIFO).
• Шины и аккумуляторы — учёт шин по серийным номерам и установкам на ТС, учёт аккумуляторов. Состав и глубина учёта настраиваются под парк.
• Страхование, проверки, разрешения — полисы, техосмотры, допуски и разрешения с датами действия; «скоро истекает» и «просрочено» видно сразу.
• Регламенты ТО и напоминания — обслуживание по пробегу, моточасам или календарю. Напоминания приходят заранее в интерфейсе и по включённым каналам уведомлений.
• Отчёт по ТС — выгрузка журнала транспортных средств в Excel по шаблону, который можно поменять под себя.

Начинать со всего сразу не обязательно: можно запустить учёт ТС, проблем и заказ-нарядов, а склад и шины подключить позже.

👥 Роли: каждому своё рабочее место

• Менеджер ведёт проблемы и заказ-наряды, добавляет счета, следит за напоминаниями по парку.
• Бухгалтер видит счета к оплате по поставщикам, отмечает оплату, проверяет итоги заказ-нарядов.
• Кладовщик принимает запчасти на склад, выдаёт их в работу, следит за остатками и закупкой.
• Механик берёт в работу наряды мастерской, отмечает выполнение и использованные запчасти.
• Наблюдатель видит кабинет и журналы, но ничего не меняет. Подходит руководителю и проверяющим.
• Администратор настраивает справочники, пользователей и состав системы.

В гараже и на выезде достаточно телефона: интерфейс подстраивается под экран, журналы превращаются в карточки, а быстрые кнопки «Показание», «Проблема» и «Заказ-наряд» открывают нужную форму в одно касание. Отдельное приложение ставить не нужно.

🧪 Демо: fms.doc-v.com

На fms.doc-v.com — описание системы, снимки экранов и кнопка «Открыть демо». В демонстрационной версии вымышленный парк, проблемы, наряды и склад. Войдите под любой из шести ролей (логины и пароль указаны на странице входа) и пройдите весь путь сами: зафиксируйте поломку, создайте заказ-наряд, выдайте запчасти, добавьте счёт и закройте наряд оплатой.

Демо — только для знакомства. Не вводите в него реальные персональные данные, номера машин и коммерческую информацию: данные демо могут быть сброшены в любой момент.

📦 База FMS в дистрибутиве DOC-V

Начиная с версии 8.5.26 FMS входит в дистрибутив DOC-V как готовая установочная база — для Linux и для Windows. Установщик спрашивает, какую базу поставить:

• типовую конфигурацию — классический документооборот, вариант по умолчанию;
• «Управление автопарком FMS» — всё, о чём эта статья; справочники марок и моделей уже заполнены;
• ЭДО — обмен документами с контрагентами (только на Linux);
• пустую — чтобы собрать свою конфигурацию с нуля.

На Linux DOC-V ставится установщиком одной командой, дистрибутивы для обеих систем — в разделе загрузки.

Что сделать после установки

• Пароли. Учётные записи ролей (Менеджер, Бухгалтер, Кладовщик, Механик, Наблюдатель, Администратор) создаются с простым паролем, о нём установщик сообщает в конце установки. Смените пароли или отключите ненужные записи до начала работы.
• Шаблон отчёта по ТС. Скачайте шаблон Excel и загрузите его в настройки FMS (поле «Шаблон отчёта по ТС»). Без шаблона кнопка «Отчёт» в журнале транспортных средств не работает.
• Автообновление. Не включайте «Обновление конфигурации» в задаче автообновления: оно заменит конфигурацию FMS типовой. Платформа при этом обновляется как обычно.

Сколько это стоит

Платформа DOC-V и конфигурация FMS бесплатны, число пользователей и документов лицензией не ограничено. Дополнительные модули DOC-V, преимущественно интеграционные, бесплатны до 5 000 документов, дальше нужны бессрочные лицензии на модули или пакеты документов. Подробности — на странице цен. Базовая поддержка через тикеты бесплатна и ограничена, а установку, настройку и доработки под вашу компанию можно заказать по договору.

🛠️ Подстроить под свой парк

FMS собрана из обычных типов документов, маршрутов, журналов и экранных форм DOC-V. Поэтому её можно менять в No-Code конструкторе без программирования: добавить поля в карточку машины, свои статусы ремонта, этапы согласования заказ-наряда, новые справочники и отчёты, поменять права ролей. Через REST API FMS можно связать с бухгалтерией или другими системами компании.

Данные при установке на свой сервер хранятся у вас, а доступ к ним определяют ваши правила и роли в системе.

🔗 С чего начать

1. Откройте fms.doc-v.com и посмотрите демо под ролями менеджера, механика и бухгалтера.
2. Скачайте дистрибутив DOC-V и при установке выберите базу «Управление автопарком FMS».
3. Расчёт внедрения и доработок под ваш парк: info@doc-v.com или +7 (700) 128-91-75.